Creed My sacrifice + lyrics

Nejlepší na finále Poháru České pošty byl fotbal, jaký předvedly vítězný Jablonec i Mladá Boleslav, poražená v penaltách. Že by si ale Chomutov užil nějaký svátek fotbalu, to ani moc ne. Clá akce působila, jako by ji někdo organizoval hlavně pro V.I.P., zatímco fanoušek šel stranou...

Objem: 750 ccm. Vyrobeno: 1994. Výkon: 87.0 kW. Najeto: 50000 km. Jedná se o model SP (sport production), vyrobeno jen 1000ks kvůli homologaci pro závody SBK, pro evropu vyrobeno pouze 200ks. Dnes minimální počet, v soukromých sbírkách, cena roste. Moto má šoupátkové karburátory Mikuni TMR40, racing převodovku (1. jede 130, pak krátká) a další extra, viz přiložené www stránky. Dále byla osazována továrním závodním kitem. Nyní bez předních kapot + výf. koncovky (byly neorigo + špatný stav). SPZ v depozitu, STK ano. Moto je určené k renovaci, kapoty jsou stejné jako u klasické gsx-r750w (i barevná kombinace). Karburátory již rozebrány a vyčištěny ultrazvukem. Nejlépe fandovi gsx-r. Náměšť nad Oslavou, Vysočina kraj

Objem: 750 ccm. Vyrobeno: 1994. Výkon: 87.0 kW. Najeto: 50000 km. Jedná se o model SP (sport production), vyrobeno jen 1000ks kvůli homologaci pro závody SBK, pro evropu vyrobeno pouze 200ks. Dnes minimální počet, v soukromých sbírkách, cena roste. Moto má šoupátkové karburátory Mikuni TMR40, racing převodovku (1. jede 130, pak krátká) a další extra, viz přiložené www stránky. Dále byla osazována továrním závodním kitem. Nyní bez předních kapot + výf. koncovky (byly neorigo + špatný stav). SPZ v depozitu, STK ano. Moto je určené k renovaci, kapoty jsou stejné jako u klasické gsx-r750w (i barevná kombinace). Karburátory již rozebrány a vyčištěny ultrazvukem. Nejlépe fandovi gsx-r. Náměšť nad Oslavou, Vysočina kraj

Objem: 750 ccm. Vyrobeno: 1994. Výkon: 87.0 kW. Najeto: 50000 km. Jedná se o model SP (sport production), vyrobeno jen 1000ks kvůli homologaci pro závody SBK, pro evropu vyrobeno pouze 200ks. Dnes minimální počet, v soukromých sbírkách, cena roste. Moto má šoupátkové karburátory Mikuni TMR40, racing převodovku (1. jede 130, pak krátká) a další extra, viz přiložené www stránky. Dále byla osazována továrním závodním kitem. Nyní bez předních kapot + výf. koncovky (byly neorigo + špatný stav). SPZ v depozitu, STK ano. Moto je určené k renovaci, kapoty jsou stejné jako u klasické gsx-r750w (i barevná kombinace). Karburátory již rozebrány a vyčištěny ultrazvukem. Nejlépe fandovi gsx-r. Náměšť nad Oslavou, Vysočina kraj